Την εικόνα μιας δημοτικής αρχής που δήθεν αλλάζει ριζικά τον τόπο επιχειρεί να χτίσει η συνέντευξη του δημάρχου Κρωπίας Δημήτρη Κιούση στον «Ελεύθερο Τύπο».
Πίσω όμως από τις μεγαλόστομες διακηρύξεις και τη συνεχή αυτοπροβολή, αναδεικνύεται μια διαφορετική πραγματικότητα: ένας δήμος που, ύστερα από πολυετή διοίκηση Κιούση, εξακολουθεί να παλεύει με βασικές υποδομές, κυκλοφοριακά αδιέξοδα, πολεοδομικές εκκρεμότητες και έργα που παραμένουν διαρκώς «υπό υλοποίηση» ή «σε αναμονή».
Το βασικό μοτίβο της συνέντευξης είναι επαναλαμβανόμενο και αποκαλυπτικό: για κάθε πρόβλημα υπάρχει πάντα κάποιος άλλος υπεύθυνος.
Το κράτος, η Περιφέρεια, οι υπηρεσίες, η ΕΥΔΑΠ, ο ΟΑΣΑ, ακόμη και οι παθογένειες της μεταπολίτευσης εμφανίζονται ως οι μόνιμοι ένοχοι, την ώρα που η δημοτική αρχή παρουσιάζει τον εαυτό της ως ακούραστο διεκδικητή χωρίς καμία ουσιαστική ευθύνη για τις καθυστερήσεις και τα αδιέξοδα.
Η πόλη των «μεγάλων έργων» που ακόμα περιμένει
Ο Δημήτρης Κιούσης παρουσιάζει ως ιστορικές κατακτήσεις έργα όπως η αποχέτευση, τα αντιπλημμυρικά και τα δίκτυα ύδρευσης, μιλώντας για «αυτονόητες κρίσιμες υποδομές» που έλειπαν επί δεκαετίες.
Ωστόσο, η ίδια η συνέντευξή του αποτυπώνει έναν δήμο που συνεχίζει να βρίσκεται σε καθεστώς ημιτελούς λειτουργίας.
Οι πράξεις εφαρμογής σε μεγάλες περιοχές του δήμου παραμένουν βαλτωμένες, κοινόχρηστοι χώροι και βασικές υποδομές καθυστερούν, οι κυκλοφοριακές πιέσεις εντείνονται, ενώ ακόμη και σήμερα οι κάτοικοι ακούνε για έργα που «πρέπει να προχωρήσουν». Παρά τα πολλά χρόνια διοίκησης, ο δήμος εξακολουθεί να παρουσιάζεται σαν μια πόλη που βρίσκεται μόνιμα στο στάδιο του σχεδιασμού.
Το αφήγημα της διαρκούς δικαιολογίας
Σε κάθε κρίσιμο θέμα, η συνέντευξη καταλήγει στην ίδια πολιτική γραμμή: η δημοτική αρχή έκανε ό,τι μπορούσε, αλλά κάποιοι άλλοι εμπόδισαν την πρόοδο.
Για τις πολεοδομικές καθυστερήσεις ευθύνονται οι υπηρεσίες και οι νόμοι. Για το κυκλοφοριακό φταίει το κράτος και η Περιφέρεια. Για τη συγκοινωνιακή υποβάθμιση ο ΟΑΣΑ. Για τα σχολικά έργα η ΚΤΥΠ. Για τις συνδέσεις του βιολογικού η κυβέρνηση που δεν ενεργοποίησε την πλατφόρμα επιδότησης. Για τις πλημμύρες, πάλι η Περιφέρεια.
Πρόκειται για μια ρητορική αποποίησης ευθυνών που δύσκολα συμβαδίζει με μια δημοτική αρχή η οποία διοικεί επί σειρά ετών και διεκδικεί την εικόνα της αποτελεσματικότητας. Η αυτοκριτική απουσιάζει πλήρως, ενώ ακόμη και οι αστοχίες παρουσιάζονται ως αποτέλεσμα εξωτερικών παραγόντων.
Ο βιολογικός καθαρισμός ως μοναδικό πολιτικό «αποκούμπι»
Το ισχυρότερο πολιτικό χαρτί που επιχειρεί να προβάλει ο κ. Κιούσης είναι το έργο του βιολογικού καθαρισμού και της αποχέτευσης. Αναμφίβολα πρόκειται για σημαντική υποδομή για την περιοχή. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, η εικόνα που προκύπτει μόνο θριαμβευτική δεν είναι.
Οι εσωτερικές συνδέσεις πολλών κατοικιών παραμένουν προβληματικές, αρκετοί δημότες αντιμετωπίζουν οικονομικά και τεχνικά εμπόδια, ενώ η κρατική επιδότηση που διαφημίστηκε δεν έχει ακόμη ενεργοποιηθεί.
Παρ’ όλα αυτά, ο δήμαρχος παρουσιάζει το έργο σχεδόν ως προσωπικό πολιτικό επίτευγμα, υιοθετώντας έναν έντονα αυτοαναφορικό λόγο που δείχνει περισσότερο ανάγκη πολιτικής επιβεβαίωσης παρά ουσιαστικής αποτίμησης.
Η Αγία Μαρίνα και το μόνιμο «θα»
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η εικόνα που παρουσιάζεται για την Αγία Μαρίνα.
Ο δήμαρχος παραθέτει μια ατελείωτη λίστα έργων και παρεμβάσεων που είτε εκκρεμούν είτε αναμένονται: κυκλοφοριακοί κόμβοι, αντιπλημμυρικά έργα, αποχετευτικά δίκτυα, παρεμβάσεις στην παραλιακή ζώνη και γεωλογικές αποκαταστάσεις.
Το πρόβλημα είναι ότι οι κάτοικοι της περιοχής ακούν εδώ και χρόνια το ίδιο αφήγημα περί «σχεδίων που έρχονται», χωρίς να βλέπουν αντίστοιχη βελτίωση στην καθημερινότητα και τις υποδομές.
Η συνέντευξη τελικά λειτουργεί περισσότερο ως κατάλογος εκκρεμοτήτων παρά ως απολογισμός ολοκληρωμένου έργου.
Ανάπτυξη χωρίς σχέδιο
Ιδιαίτερα αποκαλυπτική είναι και η αναφορά του ίδιου του δημάρχου στις επιχειρηματικές ζώνες της περιοχής. Ο κ. Κιούσης ουσιαστικά παραδέχεται ότι η ανάπτυξη έγινε άναρχα, χωρίς ολοκληρωμένες υποδομές και χωρίς επαρκή χωροταξικό σχεδιασμό.
Η αναφορά στα data centers και στις νέες επενδύσεις συνοδεύεται από την ελπίδα ότι οι ίδιες οι επενδύσεις θα χρηματοδοτήσουν βασικές υποδομές που έπρεπε ήδη να έχουν σχεδιαστεί και υλοποιηθεί από την πολιτεία και τη δημοτική διοίκηση.
Πρόκειται ουσιαστικά για παραδοχή ότι η περιοχή αναπτύχθηκε χωρίς ουσιαστικό έλεγχο και με λογική αποσπασματικών παρεμβάσεων.
Η εικόνα μιας κουρασμένης διοίκησης
Συνολικά, η συνέντευξη του Δημήτρη Κιούση αποτυπώνει την εικόνα μιας μακρόχρονης διοίκησης που μοιάζει εγκλωβισμένη στη διαχείριση των εκκρεμοτήτων.
Ο δήμαρχος μιλά συνεχώς για έργα που «προχωρούν», «αναμένονται», «ωριμάζουν», «χρειάζονται εγκρίσεις» ή «καθυστερούν λόγω άλλων».
Το ερώτημα όμως παραμένει αμείλικτο: αν μετά από τόσα χρόνια διοίκησης ο δήμος Κρωπίας εξακολουθεί να αναζητά βασικές υποδομές, λειτουργικές συγκοινωνίες, ολοκληρωμένες πολεοδομικές παρεμβάσεις και επαρκή αντιπλημμυρική προστασία, τότε πόσο πειστικό μπορεί να παραμένει πλέον το αφήγημα της επιτυχημένης διοίκησης Κιούση;
Η συνέντευξη
Διαβάστε παρακάτω ολόκληρη τη συνέντευξη του δημάρχου Κρωπίας Δημήτρη Κιούση στον Ελεύθερο Τύπο.
Ε.Τ.: Μετά από τόσα χρόνια στο «τιμόνι» του δήμου, ποια είναι τα έργα για τα οποία θέλετε να σας θυμούνται οι συμπολίτες σας και ποιο είναι το μεγαλύτερο ανεκπλήρωτο όνειρό σας για την πόλη;
Δ.Κ.: Εμείς είμαστε γνήσιοι εκπρόσωποι της κοινωνίας μας και των διαχρονικών αιτημάτων της! Μιλάμε για την κατασκευή αυτονόητων κρίσιμων υποδομών που δεν υπήρχαν εδώ και 50 χρόνια, με κύρια έργα την αποχέτευση ακαθάρτων, τα αντιπλημμυρικά, το νέο δίκτυο ύδρευσης σε όλη την επικράτεια και τις αναπλάσεις ουσίας. Είχαμε όμως στα χρόνια της διοίκησής μας τις μεγαλύτερες μεταπολεμικά κρίσεις και σταθήκαμε στο ύψος των περιστάσεων κοντά στους πολίτες μας με νέες κοινωνικές δομές και υπηρεσίες: Δημοτικά Ιατρεία, Κοινωνικό Παντοπωλείο, Κοινωνικό Φαρμακείο. Ενώ διατηρήσαμε πολύ χαμηλά δημοτικά τέλη και φόρους.
Νομίζω ότι το ανεκπλήρωτο όνειρο για εμάς είναι πολύ πραγματικό και ως πολιτικό μηχανικό με ενοχλεί : είναι η καθυστέρηση των πράξεων εφαρμογής δημοσιευμένες σε ΦΕΚ σχεδίων πόλεων Αγίας Μαρίνας, Κιτσίου, Καρελά και δυτικής επέκτασης πόλεως Κορωπίου. Δεν έχουμε αντικειμενική ευθύνη, αλλά οι χρόνιες παλινωδίες νόμων και υπηρεσιών κράτους και Περιφέρειας είναι δεδομένες και καθυστερούν τις κοινόχρηστες υποδομές (αποχέτευση ακαθάρτων, πεζοδρόμια, πλατείες, παιδικές χαρές, αθλητικούς χώρους) που δικαιούνται οι κάτοικοί μας. Ανεξαρτήτως της μεταπολιτευτικής συμπεριφοράς της Ελληνικής Δημοκρατίας και αρκετών πολιτών που ευνόησαν την άναρχη δόμηση δικαιούμαστε την άμεση εξέλιξη των πράξεων εφαρμογής!
Ε.Τ.: Η αύξηση της κίνησης προς τα Μεσόγεια είναι αισθητή. Ποιο είναι το πλάνο σας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της συγκοινωνιακής σύνδεσης;
Δ.Κ.: Πράγματι παρατηρούμε κυκλοφοριακές συμφορήσεις στους βασικούς οδικούς μας άξονες και στην Αττική Οδό. Χρειάζονται αναβαθμίσεις από την Περιφέρεια και το κράτος. Εμείς με το νέο Τοπικό Πολεοδομικό προτείνουμε την ανατολική περιφερειακή λεωφόρο που παρακάμπτει την πόλη, η οποία έχει έγκριση χωροθέτησης και τοπογραφικά-κτηματολογικά υπόβαθρα, καθώς και τη δυτική περιφερειακή παράκαμψη. Απαιτείται επίσης η κατασκευή ισόπεδων και ανισόπεδων κόμβων και η σύνδεση Κορωπίου-Βάρης με το Αεροδρόμιο. Να προχωρήσουν και τα σχέδια για την επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο και Ραφήνα.
Εμείς εκτελούμε τοπικά έργα οδικής ασφάλειας (οδοί ήπιας κυκλοφορίας, οδοσημάνσεις, νέος δημοτικός φωτισμός, νέα πεζοδρόμια) μαζί με εκτεταμένες αναπλάσεις στην πόλη του Κορωπίου. Ολα αυτά συνδυάζονται με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με κύρια χαρακτηριστικά τη μονοδρόμηση τμήματος της κεντρικής λεωφόρου και αντιδρομήσεις. Παραδίδουμε, μέρα με τη μέρα, στους πολίτες μας μια πόλη πιο λειτουργική και εξυπηρετική, πιο ασφαλής για κατοίκους, επαγγελματίες, επισκέπτες. Μετά από 50 χρόνια εκτελούνται τέτοιας φύσεως έργα. Χρειάζονται όμως εδώ και τώρα παρεμβάσεις από το υπ. Μεταφορών για την ενίσχυση της αστικής συγκοινωνίας στο Κορωπί και στους οικισμούς Αγία Μαρίνα-Αγιος Δημήτριος –Κίτσι. Εχουμε ένα λεωφορείο 309 κυκλικό για το κέντρο της πόλης και περιορισμένες συχνότητες δρομολογίων για τους οικισμούς μας! Εμείς κάνουμε το καθήκον μας! Πρέπει και το υπουργείο και ο ΟΑΣΑ με την Κοινοπραξία να συνεργαστούν με εμάς και τους πολίτες μας!
Ε.Τ.: Η Αγία Μαρίνα αποτελεί τη διέξοδο του δήμου στη θάλασσα. Υπάρχει κάποιο σχέδιο ανάπλασης της παραλιακής ζώνης ώστε να καταστεί πόλος έλξης χωρίς να αλλοιωθεί ο χαρακτήρας της;
Δ.Κ.: Το γραφικό παραλιακό μας μέτωπο είναι μικρό (7χλμ), ασυνεχές και με αρχαιολογικές και περιβαλλοντικές δεσμεύσεις. Εμείς αγωνιζόμαστε για ελεύθερες παραλίες, με κοινόχρηστες υποδομές αναψυχής και ήπιας ανάπτυξης με βάση την κείμενη νομοθεσία. Απαιτούμε να ξεκινήσει η κατασκευή του κυκλοφοριακού κόμβου στην Αλθέα από την Περιφέρεια Αττικής. Να υπάρξουν κοινές δράσεις των αρμοδίων κρατικών φορέων για την οδική ασφάλεια στην παραλιακή, την ασφάλεια προσέγγισης των επισκεπτών και κατοίκων μας στις παραλίες που είναι σε αρχαιολογικούς χώρους απολύτου προστασίας. Επίσης, θέλουμε: την απόδοση της παραλίας Λουμπάρδας στον δήμο ή συνεργασία μαζί με τον κρατικό φορέα για ήπια αξιοποίηση, την εκτέλεση των έργων σε ασταθή γεωλογικά σημεία της Αλθέας, την ολοκλήρωση έργου αντιπλημμυρικής διευθέτησης ρέματος Ξερέα στην παραλία Αγίας Μαρίνας μαζί με τη δημοπράτηση της αποχέτευσης ομβρίων στην οδό Ηφαίστου από την Περιφέρεια Αττικής, την οριστική μελέτη κατασκευής του αποχετευτικού δικτύου ακαθάρτων Νοτίου Τομέα και του Κιτσίου από την ΕΥΔΑΠ, που ήθελε και πήρε το νέο μεγάλο έργο!
Ε.Τ.: Με την αύξηση του πληθυσμού, οι ανάγκες για σύγχρονα σχολεία μεγαλώνουν. Υπάρχουν προγραμματισμένα έργα για την ανέγερση νέων σχολικών μονάδων ή την ενεργειακή αναβάθμιση των υπαρχόντων;
Δ.Κ.: Το 2017 ολοκληρώσαμε τη λειτουργία του πρότυπου σχολικού συγκροτήματος Κιτσίου με ΣΔΙΤ που δεν απαιτεί συντηρήσεις, αλλά καλύπτεται από ιδιωτικά κεφάλαια. Προχωρήσαμε με την Περιφέρεια τις ενεργειακές αναβαθμίσεις σε δημοτικά, γυμνάσια και λύκεια, ενώ κατασκευάστηκαν οι νέες κτιριακές εγκαταστάσεις στο 3ο Δ.Σ. Αναμένουμε την κατασκευή του 5ου Δ.Σ. Κορωπίου από την ΚΤΥΠ και του 3ου Γενικού Λυκείου σε κατάλληλο χώρο. Εχουν καθυστερήσει χωρίς ευθύνη μας!
Ε.Τ.: Το έργο της αποχέτευσης ακαθάρτων και βιολογικού καθαρισμού ήταν ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα για την περιοχή. Εσείς τα καταφέρατε πρώτοι.
Δ.Κ.: Πράγματι από το 2023 λειτουργεί ένα σύνθετο, τεχνικά και περιβαλλοντικά, έργο στον δήμο μας και στα Μεσόγεια. Ηταν ένα αυτονόητο αίτημα δεκαετιών. Ολες οι προηγούμενες δημοτικές αρχές το είχαν εξαγγείλει, αλλά εκτελέστηκε από τη δημοτική μας διοίκηση και την Περιφέρεια Αττικής. Περάσαμε από νομικούς σκοπέλους και σκόπιμες καθυστερήσεις. Επιμείναμε, πιστέψαμε, αγωνιστήκαμε ακόμα και για το δωρεάν κόστος κατασκευής εξωτερικών συνδέσεων για τους δημότες μας και το πετύχαμε! Το έργο έγινε! Το αποχετευτικό δίκτυο μήκους 120 χλμ, με τα 88 χλμ εντός της πόλης του Κορωπίου, ενσωματώνει σήραγγες, συστήματα προώθησης και εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού υψηλής τεχνολογίας. Το μοναδικό θέμα που μας απασχολεί είναι η αύξηση των εσωτερικών συνδέσεων αρκετών οικιών που αντιμετωπίζουν τεχνικής φύσεως δυσκολίες αλλά και οικονομικής. Το 2022 πείσαμε την κυβέρνηση να νομοθετήσει κίνητρα για να επιδοτηθούν και οι εσωτερικές συνδέσεις των οικιών. Εγινε! Ομως, η εφαρμογή του προγράμματος δεν προχώρησε. Το 2025 είχαμε βήματα υλοποίησης, αλλά η πλατφόρμα εκκίνησης του προγράμματος επιδότησης ακόμα δεν έχει ενεργοποιηθεί. Περιμένουμε.
Ε.Τ.: Η Περιφέρεια Αττικής χρηματοδοτεί έργα στην περιοχή σας;
Δ.Κ.: Τα μεγάλα αντιπλημμυρικά έργα είναι τα κύρια που χρηματοδοτεί. Περιμένουμε άμεσα τα συμπληρωματικά κρίσιμα αντιπλημμυρικά έργα που έχουμε ζητήσει και περιλαμβάνονται σε μεγάλη μελέτη που έχει στα χέρια της η Περιφέρεια Αττικής. Αν είχαν ήδη γίνει δεν θα είχαμε τις συνέπειες της πλημμύρας της 21ης Ιανουαρίου 2026, που έπληξε το βόρειο τμήμα της πόλης του Κορωπίου και φυσικά όλες τις παραρεμάτιες περιοχές Υμηττού. Το νότιο τμήμα της πόλης έχει καλυφθεί από μεγάλο αντιπλημμυρικό έργο. Πρόσφατη επίσης είναι η χρηματοδότηση της αποκατάστασης χλοοτάπητα του ποδοσφαιρικού γηπέδου Α. Πρίφτης, ενώ αναμένουμε νέα μεγάλα αθλητικά έργα που έχουμε εισηγηθεί στον περιφερειάρχη Αττικής.
Ε.Τ.: Το Κορωπί γίνεται μια «έξυπνη πόλη»; Ποιες υπηρεσίες μπορεί πλέον ο δημότης να διεκπεραιώσει ηλεκτρονικά χωρίς να επισκεφθεί το δημαρχείο;
Δ.Κ.: Εχουμε εδώ και έτη εγκαταστήσει ψηφιακή πλατφόρμα αιτημάτων με σύστημα taxis ώστε να διασφαλίζεται ο πολίτης και οι υπηρεσίες μας. Διεκπεραιώνονται ηλεκτρονικά 100 υπηρεσίες! Εχουμε εγκαταστήσει μηχανήματα αυτόματης πληρωμής λογαριασμών νερού στο κέντρο της πόλης και στον νότιο τομέα. Οι πολίτες λαμβάνουν ηλεκτρονικά τους λογαριασμούς τους και περιορίζονται τα έξοδα χαρτιού και οι καθυστερήσεις από το ταχυδρομείο. Το δε ΚΕΠ λειτουργεί παράλληλα και ανακουφιστικά για συμπολίτες μας που δεν έχουν πρόσβαση ή γνώση στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες.Tέλος, αντικαθιστούμε νέο σύστημα ψηφιακής τηλεμετρίας ύδρευσης σε όλη την επικράτεια του δήμου και σύντομα θα δημοπρατηθούν τα smart cities.
Ε.Τ.: Το Κορωπί φιλοξενεί μια από τις μεγαλύτερες επιχειρηματικές ζώνες της Αττικής. Πώς αξιοποιεί ο δήμος προς όφελός του αυτό το χαρακτηριστικό;
Δ.Κ.: Κατ’ αρχάς να σημειώσω ότι καμία από αυτές τις δύο ζώνες χαμηλής όχλησης δεν εντάχθηκαν σε υποδομές και σε προδιαγραφές επιχειρηματικών πάρκων. Δεν διαθέτουν ειδικό αποχετευτικό δίκτυο με ειδικό αποδέκτη. Ο,τι έχει γίνει σε μικρά έργα υποδομής έγινε σε συνεργασία και χρηματοδότηση της Ενωσής τους και σε ό,τι κάναμε εμείς σε συνεργασία με την κρατική διοίκηση. Επιπλέον, η τάση των αρχών της δεκαετίας του 2000 ενισχύθηκε και αναπτύχθηκαν και πάλι άναρχα αποθηκευτικοί χώροι και επιχειρηματικές εγκαταστάσεις δυτικά της πόλεως. Η μεγάλη ξένη επένδυση νέας τεχνολογίας (Data Center) στην ίδια περιοχή ευελπιστούμε να χρηματοδοτήσει άμεσα νέα έργα υποδομής για όλες τις επιχειρηματικές ζώνες (οδικό δίκτυο, αποχέτευση, αντιπλημμυρικά, καλύτερα έργα πυρασφάλειας). Ενώ και με την οριστική κατάρτιση του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου θέλουμε να περιορίσουμε την άναρχη χωροθέτηση τέτοιων εγκαταστάσεων, ώστε πράγματι όλες οι ζώνες να είναι προς όφελος της κατοικίας, της αύξησης της τοπικής απασχόλησης και της εθνικής οικονομίας, της αναψυχής, του αθλητισμού και της περιβαλλοντικής διατήρησης κρίσιμων αγροτικών και δασικών περιοχών για τις επόμενες γενιές.
