Μπορεί ο εκλιπών πρώην πρωθυπουργός να μην συνδέθηκε άμεσα με την Ανατ. Αττική από την άποψη πολιτικής εκπροσώπησης, ωστόσο κατά την πρωθυπουργία του, εφαρμόστηκαν πολιτικές και έργα που επηρέασαν και τη συγκεκριμένη περιοχή.

Επί Σημίτη δόθηκε έμφαση σε έργα υποδομής που αφορούσαν ολόκληρη την Αττική. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ανάπτυξη του Διεθνούς Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Σπάτα (1996-2001), το οποίο επηρέασε καθοριστικά την Ανατολική Αττική, δημιουργώντας νέες προοπτικές ανάπτυξης για την περιοχή.

Ο ίδιος είχε πραγματοποιήσει επισκέψεις στην περιοχή κατά τη διάρκεια της κατασκευής του αεροδρομίου καθώς το έργο ήταν βασικό στοιχείο του εκσυγχρονιστικού προγράμματος της κυβέρνησής του.

Επίσης κατά την προετοιμασία για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, υλοποιήθηκαν έργα που αφορούσαν και την Ανατολική Αττική, όπως τμήματα της Αττικής Οδού, που βελτίωσαν τη σύνδεση της περιοχής με την υπόλοιπη Αττική.

Στο πλαίσιο αυτό είχε επισκεφθεί πολλές φορές εργοτάξια της Αττικής Οδού υπογραμμίζοντας τη σημασία του έργου για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και της τοπικής οικονομίας.

Η Ανατολική Αττική υπήρξε περιοχή με ιδιαίτερες περιβαλλοντικές και πολεοδομικές προκλήσεις.

Παρότι η κυβέρνηση Σημίτη προώθησε νομοθεσίες για την προστασία του περιβάλλοντος και τη διαχείριση της γης, υπήρξαν κριτικές για τις καθυστερήσεις στην αποτελεσματική προστασία της περιοχής από την άναρχη δόμηση.

Εξάλλου οι επισκέψεις του στην περιοχή περιλάμβαναν συναντήσεις με τοπικούς φορείς για την αντιμετώπιση περιβαλλοντικών προβλημάτων, όπως πλημμύρες, ιδιαίτερα σε περιοχές όπως η Ραφήνα και ο Μαραθώνας.

Και βέβαια ως πρωθυπουργός, επισκέφθηκε συχνά περιοχές της Ανατολικής Αττικής στο πλαίσιο προεκλογικών εκστρατειών, αλλά και για να τιμήσει εκδηλώσεις πολιτιστικού ή ιστορικού χαρακτήρα.

      Ακολουθήστε μας και στο twitter!