Βήμα βήμα περιγράφεται το έργο της επέκτασης του Προαστιακού προς το Λαύριο αλλά και τα οφέλη του έργου στην πρόταση που έχει καταθέσει η ΕΡΓΟΣΕ.

΄Οπως σημειώνεται, το προτεινόμενο έργο αφορά την κατασκευή υποδομής, επιδομής, ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης της Γραμμής του Προαστιακού από το Κορωπί ως το Λαύριο με παράλληλη δημιουργία της επέκτασης της Αττικής Οδού και την αναβάθμιση του Λιμανιού του Λαυρίου έτσι ώστε να φιλοξένει κρουαζιέρες και επιβατικά πλοία. Η διαδρομή θα είναι 32 χιλιόμετρα.

Σκοπός είναι να φιλοξένει το λιμάνι του Λαυρίου και κρουαζιερόπλοια που μπορούν να το προσεγγίζουν  αντί για τον Πειραιά.

Το έργο μπορεί να αποτελέσει μέρος ενός ευρύτερου έργου που εμπλέκει την Αττική Οδό, το Λιμάνι και τον Προαστιακό.

Αυτή η προοπτική καθιστά το έργο ένα από τα πιο σημαντικά στις συνδυασμένες μεταφορές της χώρας.

Ο χρόνος ταξιδιού από το Λαύριο ως το Κέντρο της Αθηνάς θα είναι μικρότερος κατά 15 λεπτά σε σχέση με τον σημερινό χρόνο ταξιδιού από τον Πειραιά προς το Κέντρο. Θα είναι πολύ σημαντική η μείωση αυτή ειδικότερα κατά την τουριστική περίοδο.

Όσον αφορά τα οικονομικά και επενδυτικά πλεονεκτήματα, αυτά είναι:

• Η επέκταση είναι υψηλής σημασίας για το τουριστικό προϊόν της χώρας
• Συνδέεται με την γενικότερη οικονομική δραστηριότητα στην Μητροπολιτική περιοχή των Αθηνών
• Η σημαντικότητα του Λιμανιού ως λιμάνι κρουαζιέρας και γραμμών από το Αιγαίο σε συνδυασμό με τον προαστιακό και την Αττική Οδό δημιουργεί συνέργειες και προστιθέμενη αξία στην όλη επένδυση έτσι ώστε να προσελκύσει ενδιαφερομένους επενδυτές από διαφόρους οικονομικούς τομείς
• Οι τομείς μπορεί να είναι η κατασκευαστική και η τουριστική βιομηχανία, οι ναυτιλιακές εταιρίες και οι εταιρίες κρουαζιέρας ή και συνδυασμός αυτών.
• Ο όγκος των επιβατών αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια. Με τον τρόπο αυτό η επένδυση γίνεται ακόμα πιο συμφέρουσα για τον υποψήφιο επενδυτή
• Οι προβλέψεις που δείχνουν την μεγάλη αύξηση του τουρισμού τα επόμενα χρόνια σε συνδυασμό με τον Νέο Αναπτυξιακό Νόμο που προβλέπει σταθερή φορολογία για τουλάχιστον επτά χρόνια για μεγάλες επενδύσεις, παρέχουν μια ακόμα ασφαλιστική δικλίδα για τους επενδυτές στο μέλλον.

Το κόστος για το σιδηροδρομικό έργο υπολογίζεται σε 140 εκατομμύρια ευρώ