Νέα δυσλειτουργία στα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας καταγγέλλουν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι στην ανακοίνωσή τους αναφέρουν ότι χάθηκε εκ νέου η επικοινωνία με τον λόφο Μερέντα (στο Μαρκόπουλο), επηρεάζοντας την Προσέγγιση Αθηνών, δηλαδή το κρίσιμο στάδιο καθοδήγησης των αεροσκαφών κατά την κάθοδο και απογείωση από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Η βλάβη στο ραντάρ αποκαταστάθηκε περίπου δύο ώρες αργότερα, χωρίς να αναφερθεί περιστατικό ατυχήματος.
Λειτουργία με περιορισμένα μέσα
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, κατά τη διάρκεια του περιστατικού διεκόπη η μεταφορά δεδομένων με τον σταθμό της Μερέντας, με αποτέλεσμα να λειτουργεί μόνο ένα από τα τρία ραντάρ και να μην υπάρχουν εφεδρικές συχνότητες επικοινωνίας.
Οι ελεγκτές σημειώνουν ότι κατάφεραν να καθοδηγήσουν τα αεροσκάφη ώστε να προσγειωθούν με ασφάλεια, επισημαίνοντας όμως ότι αυτό έγινε χάρη στον ανθρώπινο παράγοντα και όχι στις προβλεπόμενες τεχνικές εφεδρείες.
Όπως αναφέρουν, η αιτία συνδέεται με ανταλλακτικό το οποίο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας εξετάζει από τον Μάιο του 2024 χωρίς να έχει ακόμη παραδοθεί.
Δεν είναι η πρώτη φορά
Οι ίδιοι υπογραμμίζουν ότι πρόκειται για επανάληψη προβλήματος. Παρόμοια απώλεια επικοινωνίας είχε σημειωθεί τον Αύγουστο του 2025, ενώ στις 4 Ιανουαρίου 2026 είχε προηγηθεί ολική απώλεια επικοινωνιών στο ΚΕΠΑΘΜ (Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας) που ασχολείται με την παρακολούθηση και καθοδήγηση των αεροσκαφών που πετούν σε μεγάλο ύψος (en-route) πάνω από μεγάλο μέρος του ελληνικού FIR, πριν μπουν στη διαδικασία προσέγγισης κάποιου αεροδρομίου.
Για εκείνο το περιστατικό —σύμφωνα με την ανακοίνωση— δεν έχουν γνωστοποιηθεί τα αίτια ούτε έχει εκπονηθεί μελέτη εκτίμησης ασφάλειας, ενώ η κυκλοφορία εξακολουθεί να λειτουργεί στο 100%.
Οι ελεγκτές κάνουν λόγο για επαναλαμβανόμενο μοτίβο δυσλειτουργιών και όχι για μεμονωμένο συμβάν.
Τι σημαίνει για την ασφάλεια γύρω από το αεροδρόμιο
Η ανακοίνωση δεν κάνει λόγο για άμεσο κίνδυνο σε επιβάτες ή κατοίκους και αναφέρει ότι τα αεροσκάφη προσγειώθηκαν κανονικά.
Ωστόσο επισημαίνει ότι μειώθηκαν τα περιθώρια ασφαλείας, καθώς η λειτουργία βασίστηκε κυρίως στην εμπειρία των ελεγκτών.
Το στοιχείο αυτό αποκτά σημασία επειδή οι διαδικασίες προσέγγισης πραγματοποιούνται σε χαμηλό ύψος πάνω από κατοικημένες περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο.
Με άλλα λόγια, δεν καταγράφεται επικίνδυνο συμβάν, αλλά περιγράφεται λειτουργία χωρίς πλήρεις δικλείδες ασφαλείας.
Προειδοποιήσεις και αιχμές προς τη διοίκηση
Στην ανακοίνωση γίνεται εκτενής αναφορά σε καθυστερήσεις εξοπλισμού, στην αναζήτηση δωρεάς για σύστημα επικοινωνιών φωνής και στη σύμβαση νέου ραντάρ προϋπολογισμού 160 εκατ. ευρώ χωρίς τεχνικές προδιαγραφές, καθώς και σε καθυστέρηση μετεγκατάστασης της Προσέγγισης Αθηνών.
Οι ελεγκτές δηλώνουν ότι η κατάσταση έχει ξεπεράσει τα όρια του ανεκτού και προειδοποιούν ότι, για λόγους ασφάλειας, ενδέχεται να μειώσουν τη χωρητικότητα πτήσεων και να μη διαθέσουν υπερεργασία την καλοκαιρινή περίοδο.
Έτσι, μετά και τη νέα δίωρη βλάβη, η συζήτηση μεταφέρεται από το αν υπήρξε ατύχημα στο κατά πόσο το σύστημα διαθέτει επαρκή ανθεκτικότητα ώστε να μην υπάρξει ποτέ.
Διαβάστε επίσης: Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας κλείνει την πόρτα στις καταγγελίες πολιτών για την ηχορύπανση από το «Ελ. Βενιζέλος»
Το blackout που φώτισε τις προειδοποιήσεις των τοπικών κοινωνιών
