Με έμφαση στα έργα που, όπως υποστηρίζει, βρίσκονται σε εξέλιξη σε ολόκληρη την Αττική, ο περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, παρουσίασε μέσω συνέντευξής του στο libre.gr τον απολογισμό της μέχρι σήμερα θητείας του και τους σχεδιασμούς για τα επόμενα χρόνια.
Ωστόσο, πίσω από τις διαβεβαιώσεις για μια «Αττική του 2030», παραμένουν ανοιχτά κρίσιμα ζητήματα που απασχολούν καθημερινά τους πολίτες και ιδιαίτερα τους κατοίκους της Ανατολικής Αττικής, οι οποίοι εξακολουθούν να περιμένουν απτές λύσεις σε προβλήματα που χρονίζουν.
Η συνέντευξη του περιφερειάρχη περιλαμβάνει σειρά δεσμεύσεων για αντιπλημμυρικά έργα, οδική ασφάλεια, απορρίμματα, σχολικές υποδομές και κυκλοφοριακό.
Ωστόσο, αρκετές από τις παρεμβάσεις που παρουσιάζονται ως σχεδιασμοί ή έργα υπό υλοποίηση αφορούν ζητήματα που συζητούνται εδώ και πολλά χρόνια χωρίς να έχουν ακόμη δώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Αντιπλημμυρικά έργα: Υποσχέσεις ενώ οι κίνδυνοι παραμένουν
Ο κ. Χαρδαλιάς αναφέρει ότι έχει δρομολογηθεί το 55% των μεγάλων αντιπλημμυρικών έργων που έχουν προγραμματιστεί έως το 2027 και ότι η Περιφέρεια παρακολουθεί συστηματικά τα ρέματα της Αττικής.
Στην Ανατολική Αττική, όμως, οι πολίτες εξακολουθούν να βλέπουν κάθε έντονη βροχόπτωση με ανησυχία.
Περιοχές όπως η Ραφήνα, το Μαρκόπουλο, η Αρτέμιδα, το Κορωπί, ο Σαρωνικός και η Λαυρεωτική εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα με ρέματα, απορροές και αντιπλημμυρικές υποδομές, ενώ πολλά έργα είτε παραμένουν σε φάση μελετών είτε προχωρούν με αργούς ρυθμούς.
Έτσι, παρά τις διαβεβαιώσεις για σχεδιασμό και χρηματοδοτήσεις, το βασικό ερώτημα παραμένει αν οι παρεμβάσεις θα ολοκληρωθούν πριν η επόμενη ακραία κακοκαιρία δοκιμάσει ξανά τις αντοχές της περιοχής.
Κυκλοφοριακό και οδική ασφάλεια: Το πρόβλημα είναι εδώ
Στη συνέντευξή του ο περιφερειάρχης χαρακτηρίζει το κυκλοφοριακό ως μείζον πρόβλημα και ζητεί σαφείς αρμοδιότητες μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων. Παράλληλα αναφέρεται σε έργα οδικής ασφάλειας και βελτίωσης της κυκλοφορίας.
Ωστόσο, για τους κατοίκους της Ανατολικής Αττικής η καθημερινότητα παραμένει ιδιαίτερα δύσκολη.
Οι μεγάλες καθυστερήσεις στους βασικούς οδικούς άξονες, οι ουρές χιλιομέτρων σε ώρες αιχμής και τα συνεχιζόμενα σοβαρά τροχαία δυστυχήματα στη λεωφόρο Αθηνών – Σουνίου δημιουργούν την εικόνα μιας περιοχής όπου οι εξαγγελίες δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί σε ουσιαστική βελτίωση.
Ιδιαίτερα για τη λεωφόρο Αθηνών – Σουνίου, η οποία αποτελεί αρμοδιότητα της Περιφέρειας Αττικής, τα έργα αναβάθμισης και ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας συνεχίζουν να αποτελούν αντικείμενο συζήτησης επί σειρά ετών, ενώ τα δυστυχήματα εξακολουθούν να καταγράφονται με ανησυχητική συχνότητα.
Απορρίμματα: Η Φυλή δεν αρκεί, αλλά οι λύσεις καθυστερούν
Ο περιφερειάρχης επαναλαμβάνει ότι η Φυλή δεν μπορεί να αποτελεί τη μόνιμη λύση για τη διαχείριση των απορριμμάτων της Αττικής και αναφέρεται σε νέο σχεδιασμό με έμφαση στην ανακύκλωση και τη χωριστή συλλογή αποβλήτων.
Παρά ταύτα, η πραγματικότητα είναι ότι η Αττική εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον ίδιο κεντρικό χώρο διάθεσης απορριμμάτων, ενώ οι νέες υποδομές παραμένουν σε στάδιο σχεδιασμού ή ωρίμανσης.
Για τους δήμους της Ανατολικής Αττικής, το ερώτημα δεν είναι πλέον αν απαιτείται αλλαγή μοντέλου, αλλά πότε αυτή θα υλοποιηθεί στην πράξη και με ποιο κόστος για τους δημότες.
Σχολικές υποδομές και καθημερινότητα
Στις αναφορές του για την εκπαίδευση, ο κ. Χαρδαλιάς μιλά για χιλιάδες νέες σχολικές θέσεις και ενεργειακές αναβαθμίσεις σχολείων.
Ωστόσο, σε αρκετές περιοχές της Ανατολικής Αττικής εξακολουθούν να καταγράφονται προβλήματα παλαιότητας σχολικών κτιρίων, ελλείψεων σε υποδομές και αυξημένων αναγκών λόγω της συνεχούς πληθυσμιακής ανάπτυξης.
Οι γονείς και οι εκπαιδευτικοί ενδιαφέρονται λιγότερο για τις μακροπρόθεσμες εξαγγελίες και περισσότερο για το πότε θα δουν συγκεκριμένες παρεμβάσεις στις σχολικές μονάδες που χρησιμοποιούν καθημερινά τα παιδιά τους.
Η «Αττική του 2030» και η δοκιμασία της πραγματικότητας
Ο περιφερειάρχης επαναλαμβάνει ότι στόχος του είναι η ολοκλήρωση του προγράμματος έργων «300+1» και δηλώνει πως θα διεκδικήσει εκ νέου την ψήφο των πολιτών το 2028.
Ωστόσο, για πολλούς κατοίκους της Ανατολικής Αττικής, η συζήτηση δεν αφορά πλέον τους σχεδιασμούς της επόμενης τετραετίας αλλά τις εκκρεμότητες του σήμερα.
Αντιπλημμυρικά έργα που δεν έχουν ολοκληρωθεί, κυκλοφοριακή συμφόρηση που επιδεινώνεται, ζητήματα οδικής ασφάλειας που παραμένουν άλυτα και προβλήματα υποδομών που συνεχίζουν να ταλαιπωρούν τους πολίτες συνθέτουν μια εικόνα αρκετά διαφορετική από αυτή που παρουσιάζεται στις επίσημες δηλώσεις.
Έτσι, παρά το αισιόδοξο αφήγημα που επιχειρεί να προβάλλει η περιφερειακή αρχή, η πραγματική αξιολόγηση του έργου της θα γίνει όχι από τις εξαγγελίες και τα χρονοδιαγράμματα, αλλά από το κατά πόσο οι κάτοικοι της Ανατολικής Αττικής θα δουν ουσιαστικές αλλαγές στην καθημερινότητά τους πριν από τις επόμενες εκλογές.
