Δεν ήταν το πρώτο θανατηφόρο τροχαίο στη λεωφόρο Πόρτο Ράφτη. Και δυστυχώς, όλα δείχνουν ότι δεν θα είναι και το τελευταίο, αν δεν αλλάξει κάτι τόσο στην οδηγική συμπεριφορά όσο και στις συνθήκες ασφάλειας ενός από τους πλέον επιβαρυμένους οδικούς άξονες της Ανατολικής Αττικής.
Το απόγευμα της Τρίτης (4/8), ένας 70χρονος άνδρας έχασε τη ζωή του όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε συγκρούστηκε μετωπικά με άλλο όχημα στο 35ο χιλιόμετρο της λεωφόρου Πόρτο Ράφτη, στο ρεύμα προς Μαρκόπουλο.
Από τη σφοδρή σύγκρουση τραυματίστηκε ακόμη ένας άνδρας, ηλικίας 40 ετών, ο οποίος μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο ΚΑΤ, ενώ για τον απεγκλωβισμό του θύματος επιχείρησαν έξι πυροσβέστες με δύο οχήματα. Τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από την Τροχαία.
Δεν αρκεί να μιλάμε μόνο για το «ανθρώπινο λάθος»
Σχεδόν κάθε σοβαρό τροχαίο καταλήγει να συνοδεύεται από τη γνωστή διατύπωση περί «ανθρώπινου λάθους». Όμως στη λεωφόρο Πόρτο Ράφτη το πρόβλημα φαίνεται να είναι πολύ πιο σύνθετο.
Πρόκειται για έναν δρόμο που εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες οδηγούς, ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες, όταν η κίνηση προς το Πόρτο Ράφτη και τις παραλίες της περιοχής αυξάνεται κατακόρυφα.
Σε αρκετά σημεία του οδικού άξονα συνυπάρχουν υψηλές ταχύτητες, συνεχείς είσοδοι και έξοδοι από επιχειρήσεις και κατοικίες, επικίνδυνες διασταυρώσεις και περιορισμένα περιθώρια αντίδρασης σε περίπτωση εκτροπής ενός οχήματος.
Την ίδια ώρα, δεν είναι λίγοι οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες της περιοχής που κατά καιρούς έχουν επισημάνει την ανάγκη για ουσιαστικές παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, όπως καλύτερη διαμόρφωση επικίνδυνων σημείων, αυστηρότερη αστυνόμευση και αποτελεσματικό έλεγχο των ταχυτήτων.
Μια λεωφόρος με βαρύ ιστορικό
Το νέο δυστύχημα έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά σοβαρών τροχαίων που έχουν καταγραφεί τα τελευταία χρόνια στη λεωφόρο Πόρτο Ράφτη.
Μόλις τον Ιούλιο του 2024, στο 34ο χιλιόμετρο της ίδιας λεωφόρου, ένας 50χρονος οδηγός έχασε τη ζωή του όταν το αυτοκίνητό του συγκρούστηκε με βυτιοφόρο.
Τότε, το δυστύχημα είχε προκαλέσει νέα συζήτηση για την επικινδυνότητα του συγκεκριμένου δρόμου, ενώ τοπικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι επρόκειτο για το πέμπτο θανατηφόρο τροχαίο που είχε σημειωθεί μέσα σε λίγους μόλις μήνες στην ευρύτερη περιοχή του Πόρτο Ράφτη.
Παράλληλα, δεν έχουν λείψει και σοβαρά τροχαία με πολλούς τραυματίες, όπως εκείνο του Αυγούστου του 2023, όταν αυτοκίνητο εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε σε κολόνα, με αποτέλεσμα τον απεγκλωβισμό τεσσάρων επιβατών.
Η ευθύνη είναι κοινή
Ασφαλώς, πριν ολοκληρωθεί η προανάκριση δεν μπορεί να εξαχθεί κανένα συμπέρασμα για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η χθεσινή μετωπική σύγκρουση.
Ωστόσο, κάθε νέο δυστύχημα επαναφέρει το ίδιο ερώτημα: αρκεί να αποδίδονται όλα στην απροσεξία των οδηγών ή απαιτείται μια συνολική επανεξέταση της ασφάλειας ενός δρόμου που εδώ και χρόνια καταγράφει επαναλαμβανόμενα σοβαρά τροχαία;
Η τήρηση των ορίων ταχύτητας, η αποφυγή επικίνδυνων προσπεράσεων, η συγκέντρωση στην οδήγηση και ο απόλυτος σεβασμός στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αποτελούν την πρώτη γραμμή άμυνας.
Όμως, όταν ένα οδικό δίκτυο παρουσιάζει διαχρονικά τόσο μεγάλο αριθμό σοβαρών συγκρούσεων, η συζήτηση δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στις ευθύνες των οδηγών.
Η λεωφόρος Πόρτο Ράφτη εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της Ανατολικής Αττικής. Το ζητούμενο πλέον είναι αν θα συνεχίσει να απασχολεί την επικαιρότητα μόνο όταν χάνεται ακόμη μία ανθρώπινη ζωή.
