Σοβαρότατες καταγγελίες έχουν δει το φως της δημοσιότητας σχετικά με τη συγκοινωνία του Πόρτο Ράφτη.

Μάλιστα πέραν των παραπόνων που διατυπώθηκαν για το κόστος της συγκοινωνίας – την ίδια μάλιστα ώρα που όμοροι δήμοι όπως η Αρτέμιδα και το Κορωπί διαθέτουν αστική και άρα φθηνή – τίθεται και ζήτημα τεχνικής κατάστασης των λεωφορείων.

Παράλληλα υπάρχουν παράπονα για τη συχνότητα των δρομολογίων αλλά – όπως υποστηρίζεται – και για τους όρθιους που υπάρχουν σε δρομολόγια.

Το notioanatolika.gr επικοινώνησε με τον πρόεδρο του ΚΤΕΛ Αττικής Δημήτρη Απίκο ο οποίος έδωσε τη δική του διάσταση στα παράπονα των πολιτών.

Σύμφωνα με τον κ. Απίκο η τιμολογιακή πολιτική ασκείται από την πολιτεία, πρόσθεσε δε ότι δεν έχει υπάρξει καμία αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων (3,70 ευρώ κοστίζει η διαδρομή Αθήνα – Πόρτο Ράφτη) την τελευταία τριετία παρά μάλιστα το γεγονός ότι οι αυξήσεις των καυσίμων είναι αλλεπάλληλες.

Σχετικά με τη συχνότητα των δρομολογίων ο κ. Απίκος υποστήριξε ότι οι πληρότητες τους είναι κατά μέσο όρο της τάξης των 10 έως 12 επιβατών ενώ τις ημέρες με κακοκαιρία «οι οδηγοί πηγαίνουν μόνοι τους».

Στα περί ορθίων διευκρίνισε ότι αυτό συμβαίνει «μόνον τους καλοκαιρινούς μήνες σε κάποια δρομολόγια τα Σαββατοκύριακα και για συγκεκριμένες, μικρές, αποστάσεις».

Παράλληλα πρόσθεσε ότι αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο οι κάτοικοι του Πόρτο Ράφτη εξυπηρετούνται από δρομολόγια που πηγαίνουν στο Λαύριο και στο Σούνιο μεσογειακά με μετεπιβίβασή τους στο Μαρκόπουλο.

«Αύξηση του πληθυσμού του Πόρτο Ράφτη δεν σημαίνει και αύξηση χρηστών των συγκοινωνιών» δήλωσε στο notioanatolika.gr o πρόεδρος του ΚΤΕΛ Αττικής απαντώντας έτσι στις σχετικές αιτιάσεις πολιτών.

Σε ό,τι αφορά τη συντήρηση των λεωφορείων έκανε σαφές ότι αυτά ελέγχονται από ΚΤΕΟ όπως ορίζουν οι σχετικοί νόμοι και μάλιστα και η Τροχαία στους ελέγχους που διενεργεί είναι αυστηρότατη.