Πλήρως αποκαταστημένο δηλώνει, από τις απογευματινές ώρες, το τεχνικό πρόβλημα που έπληξε τις επικοινωνίες στο FIR Αθηνών η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, με την εναέρια κυκλοφορία να επανέρχεται στα κανονικά επίπεδα από τις 17:45.
Το περιστατικό, που εκδηλώθηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες υπό τη μορφή «θορύβου» και –σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις– σχετίζεται με τηλεπικοινωνιακές υποδομές, χαρακτηρίζεται πάντως πρωτοφανές σε έκταση και μορφή.
Σύμφωνα με την ΥΠΑ, οι συχνότητες και τα επιχειρησιακά τηλεφωνικά συστήματα επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00 τοπική ώρα, ανεστάλη η σχετική αγγελία NOTAM και διασφαλίστηκε σε όλα τα στάδια η ασφάλεια των πτήσεων, βάσει διεθνών προτύπων.
Παράλληλα, οι γενεσιουργές αιτίες του προβλήματος τελούν υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους ηλεκτρονικούς μηχανικούς της Υπηρεσίας, με ελέγχους σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς και πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, σε συνεργασία με την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων.
Η ΥΠΑ δηλώνει επίσης στενή συνεργασία με τον Όμιλος ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού.
Η κρίσιμη παρέμβαση των ελεγκτών
Την ίδια ώρα, ιδιαίτερη βαρύτητα αποκτά η ανακοίνωση της Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ), η οποία μιλά για «ιδιαίτερα σοβαρό και πρωτοφανές» συμβάν για σύστημα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας.
Όπως επισημαίνεται, οι ελεγκτές που υπηρετούσαν στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ.) ενεργοποίησαν άμεσα όλα τα διαθέσιμα εναλλακτικά και εφεδρικά μέσα, προκειμένου να διαχειριστούν με ασφάλεια τις πτήσεις που βρίσκονταν ήδη εντός του FIR Αθηνών ή δεν ήταν δυνατόν να αναδρομολογηθούν.
Για λόγους ασφάλειας ανεστάλησαν προσωρινά οι απογειώσεις από όλα τα ελληνικά αεροδρόμια για πτήσεις που επρόκειτο να εισέλθουν στο FIR Αθηνών, ενώ όπου ήταν εφικτό υπερπτήσεις αναδρομολογήθηκαν μέσω γειτονικών FIR.
Η κυκλοφορία επανήλθε σταδιακά και με περιορισμένα μέσα, με την εφαρμογή όλων των ευρωπαϊκών και διεθνών διαδικασιών ασφάλειας.
Η Ένωση τονίζει ότι μέχρι την ώρα έκδοσης της ανακοίνωσής της δεν υπήρχε επίσημη ενημέρωση για τα αίτια ούτε για το χρονοδιάγραμμα πλήρους αποκατάστασης, υπογραμμίζοντας ότι παρόμοια περιστατικά δεν είναι μεμονωμένα.
Αντιθέτως, τα συνδέει ευθέως με τη χρόνια παλαιότητα και την ανεπαρκή συντήρηση του εξοπλισμού επικοινωνιών και επιτήρησης, ζήτημα που –όπως αναφέρει– έχει τεθεί επανειλημμένα τα προηγούμενα χρόνια χωρίς ουσιαστική ανταπόκριση.
Στο ίδιο πλαίσιο γίνεται αναφορά και σε αντίστοιχο συμβάν τον Αύγουστο του 2025, με απώλεια επικοινωνιών και εικόνας ραντάρ στον λόφο Μερέντα, χωρίς, κατά την ΕΕΕΚΕ, να υπάρξει επίσημη ανάληψη ευθύνης.
Πολιτική διαβεβαίωση και έρευνα σε εξέλιξη
Σε δήλωσή του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας τόνισε ότι το τεχνικό ζήτημα δεν επηρέασε την ασφάλεια των πτήσεων και ότι ενεργοποιήθηκαν άμεσα όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες, σε συνεργασία με το EUROCONTROL.
Όπως ανέφερε, διενεργήθηκαν έλεγχοι σε όλες τις περιφερειακές μονάδες εκπομπής και λήψης, ενώ απογειώθηκε εκτάκτως αεροσκάφος της ΥΠΑ με ηλεκτρονικούς της Υπηρεσίας και ειδικό τεχνικό της ΕΕΤΤ για έλεγχο του φάσματος συχνοτήτων.
Παράλληλα, υπενθύμισε το Σχέδιο Δράσης εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028.
Ο Όμιλος ΟΤΕ, από την πλευρά του, ξεκαθάρισε ότι τα κυκλώματα διασύνδεσης που παρέχει στην ΥΠΑ είναι πλήρως λειτουργικά και δεν σχετίζονται με άλλα συστήματα της Υπηρεσίας.
«Ασφάλεια χάρη στους ανθρώπους, όχι στις υποδομές»
Στην καταληκτική της τοποθέτηση, η ΕΕΕΚΕ επισημαίνει με έμφαση ότι «για ακόμη μία φορά, η ασφάλεια των πτήσεων διατηρήθηκε όχι χάρη στις υποδομές της ΥΠΑ, αλλά χάρη στον επαγγελματισμό και την αυτοθυσία των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας», οι οποίοι κλήθηκαν να διαχειριστούν μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση με χειροκίνητα και εφεδρικά μέσα, υπό τεράστια επιχειρησιακή πίεση.
Η Ένωση ζητά άμεση διερεύνηση με τη συμμετοχή της Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, επίσημη ενημέρωση για τα αίτια και τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης, καθώς και συγκεκριμένα μέτρα ώστε να μην επαναληφθούν αντίστοιχες βλάβες.
Το μήνυμα είναι σαφές: η ομαλή επαναφορά της εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να ανακοινώθηκε, όμως τα ερωτήματα για την ανθεκτικότητα των κρίσιμων υποδομών παραμένουν ανοιχτά – με τους ελεγκτές να υπενθυμίζουν ότι η ασφάλεια δεν μπορεί να στηρίζεται διαρκώς στην υπέρβαση των ανθρώπων.
Διαβάστε σχετικά: Black out στον ελληνικό εναέριο χώρο: Ένα χάος με υπογραφές κρατικής ανεπάρκειας
