Ιδιαίτερη έμφαση στην εξυπηρέτηση των αστικών λεωφορειακών γραμμών που αφορούν περιοχές της Ανατολικής Αττικής, δίνει ο ΟΑΣΑ με τη σύμπραξή του με το ΚΤΕΛ Αττικής.
Βέβαια απαιτήθηκαν περίπου δέκα ημέρες από τη δρομολόγηση του πρώτου λεωφορείου ΚΤΕΛ σε γραμμή του ΟΑΣΑ προκειμένου να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός της σύμπραξης μεταξύ των δύο φορέων.
Αυτό που έχει σημασία είναι ότι με βάση τον επίσημο συνολικό σχεδιασμό το επιβατικό κοινό των πλείστων περιοχών της Ανατ. Αττικής αναμένεται να ανασάνει με ανακούφιση.
Βέβαια ο σχεδιασμός αυτός θα πάρει σάρκα και οστά μέχρι και το τέλος Νοεμβρίου οπότε και αναμένεται η ολοκλήρωση παραχώρησης έργου στο ΚΤΕΛ που θα διαρκέσει δύο χρόνια.
Οι γραμμές που θα ανατεθούν σταδιακά μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2020 στο ΚΤΕΛ Νομού Αττικής περιλαμβάνουν την εξυπηρέτηση περιοχών από τη Ροδόπολη και το Κρυονέρι έως και τη Βάρκιζα.
Σε ό,τι αφορά τις γραμμές της Ανατ. Αττικής αυτές θα συνδέουν τους σταθμούς μετρό «Δουκίσσης Πλακεντίας» και «Νομισματοκοπείο» με περιοχές όπως η Ανθούσα, η Αρτέμιδα, το Κορωπί, η Παλλήνη, η Ραφήνα.
Οι γραμμές της Νότιας Αττικής θα συνδέουν τον σταθμό του μετρό «Ελληνικό» με περιοχές όπως η Σαρωνίδα, η Βάρκιζα, η Γλυφάδα.
Τέλος οι γραμμές της Βόρειας Αττικής θα συνδέουν την περιοχή της Κηφισιάς με περιοχές όπως η Ροδόπολη, το Κρυονέρι, ο Άγιος Στέφανος, ο Διόνυσος, οι Θρακομακεδόνες.
Στην ίδια λογική βέβαια θα λειτουργούν και οι γραμμές της Δυτικής Αττικής που θα συνδέουν την Ελευσίνα με περιοχές όπως ο Ασπρόπυργος, η Μάνδρα και η Μαγούλα.
Για την ενίσχυση του στόλου του Οργανισμού θα ενταχθούν σε αυτόν συνολικά 200 λεωφορεία, εκ των οποίων 164 κανονικά (12 μέτρων), 30 αρθρωτά (18 μέτρων) και 6 μικρολεωφορεία (8 μέτρων).
Το ετήσιο κόστος ανάθεσης συγκοινωνιακού έργου στην ΚΤΕΛ Ν. Αττικής Α.Ε. το οποίο θα καλυφθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό ανέρχεται σε 24.131.018 ευρώ.
Το κόστος αυτό έχει υπολογιστεί με προσφερόμενη τιμή 1,41 ευρώ ανά οχηματοχιλιόμετρο.
Με δεδομένο ότι η σύμπραξη έγινε βιαστικά, δεν υπάρχει ο εξοπλισμός τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ περί τα τέλη του επόμενου μήνα το ΚΤΕΛ θα εγκαταστήσει τόσο το σύστημα για τη λειτουργία ηλεκτρονικού εισιτηρίου όσο και κατάλληλο σύστημα τηλεματικής.
Υπενθυμίζεται τέλος ότι στόχος είναι η μέγιστη δυνατή πληρότητα να μην ξεπερνά το 65% εντός των οχημάτων του ΟΑΣΑ.
Ακολουθήστε μας και στο twitter!
