Η συζήτηση που άνοιξε στη Βουλή με την επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Ανατολικής Αττικής της Νέας Δημοκρατίας, Γιώργου Βλάχου, για το μέλλον του λιμανιού της Ραφήνας φαίνεται πως αρχίζει να παράγει τα πρώτα πολιτικά αποτελέσματα.
Λίγες ημέρες μετά την κοινοβουλευτική αντιπαράθεση, κατά την οποία το υπουργείο Ναυτιλίας απέφυγε να δώσει σαφείς απαντήσεις στα ερωτήματα που τέθηκαν για το κυκλοφοριακό, τον αριθμό των δρομολογίων και τις επιπτώσεις στην καθημερινότητα των κατοίκων, ακολούθησε συνάντηση του Γιώργου Βλάχου με τον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια, ενώ ο ίδιος ο υπουργός προχώρησε σε δημόσιες δηλώσεις που δείχνουν μεταβολή της κυβερνητικής προσέγγισης.
Η σημαντικότερη εξέλιξη είναι ότι ο Βασίλης Κικίλιας δήλωσε πλέον ξεκάθαρα πως, εφόσον αυτό αποτελέσει την επιθυμία της τοπικής κοινωνίας, το υπουργείο είναι διατεθειμένο να προχωρήσει ακόμη και σε περιορισμό του αριθμού των πλοίων που χρησιμοποιούν το λιμάνι της Ραφήνας.
Ο Βλάχος επανέφερε στο τραπέζι τα όρια του λιμανιού
Στη συνάντηση με τον υπουργό, ο βουλευτής επανέλαβε τις θέσεις που είχε διατυπώσει και από το βήμα της Βουλής.
Έθεσε το ζήτημα της ταυτόχρονης αναχώρησης πολλών πλοίων, η οποία προκαλεί κυκλοφοριακή ασφυξία και συνωστισμό στην πόλη, ενώ υποστήριξε ότι ο σημερινός αριθμός των δρομολογίων υπερβαίνει τις πραγματικές δυνατότητες λειτουργίας του λιμένα.
Όπως υπογράμμισε, η λύση δεν βρίσκεται στην υλοποίηση μεγάλων επεκτάσεων του λιμανιού, αλλά στον εξορθολογισμό της λειτουργίας του.
«Με αυτόν τον τρόπο δεν θα χρειαστούν τα φαραωνικά έργα που δεν αντέχει η πόλη, αλλά θα περιοριστούμε στις αναγκαίες και ουσιαστικές βελτιώσεις που απαιτούνται για την καλύτερη λειτουργία του λιμένα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η τοποθέτηση αυτή βρίσκεται σε πλήρη συνέχεια της κοινοβουλευτικής του παρέμβασης, κατά την οποία είχε επισημάνει ότι η πόλη αδυνατεί ήδη να εξυπηρετήσει τον αυξημένο όγκο επιβατών και οχημάτων, χωρίς να έχουν προηγηθεί οι αναγκαίες οδικές και κυκλοφοριακές υποδομές.
Από τις γενικές απαντήσεις, στη δέσμευση για διάλογο
Στην πρόσφατη συζήτηση στη Βουλή, το υπουργείο είχε περιοριστεί κυρίως στην περιγραφή της πορείας του Master Plan του λιμένα, χωρίς να δεσμευθεί για συγκεκριμένες λύσεις στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Ραφήνα.
Αυτή τη φορά, όμως, ο Βασίλης Κικίλιας εμφανίστηκε περισσότερο συγκεκριμένος.
Ανακοίνωσε ότι αμέσως μετά το τέλος της τουριστικής περιόδου θα ξεκινήσει διαβούλευση με τον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου, την Περιφέρεια Αττικής, τους τοπικούς φορείς και την κοινωνία για το μέλλον του λιμανιού.
Μάλιστα, δήλωσε ότι, εάν από τη διαδικασία αυτή προκύψει πως η πόλη δεν μπορεί να αντέξει τη σημερινή κυκλοφοριακή επιβάρυνση, το υπουργείο είναι έτοιμο να αναλάβει πρωτοβουλία περιορισμού των πλοίων που χρησιμοποιούν το λιμάνι, τηρώντας -όπως είπε- την αρχή της αναλογικότητας και της ίσης πρόσβασης.
Παράλληλα, προειδοποίησε ότι μια τέτοια επιλογή θα έχει επιπτώσεις στην τοπική οικονομία, καθώς ενδέχεται να μειωθεί η εμπορική δραστηριότητα, η κίνηση στα καταστήματα και συνολικά η οικονομική ζωή της περιοχής.
Ανταγωνισμός, χαμηλότερα εισιτήρια και ασφάλεια
Ο υπουργός υπερασπίστηκε, πάντως, τη σημερινή λειτουργία της ακτοπλοϊκής αγοράς, υποστηρίζοντας ότι η παρουσία περισσότερων πλοίων έχει ενισχύσει τον ανταγωνισμό και έχει οδηγήσει σε αισθητή μείωση των τιμών των εισιτηρίων.
Όπως ανέφερε, υπάρχουν πλέον περιπτώσεις εταιρειών που προσφέρουν το εισιτήριο επιστροφής προς τη Ραφήνα ακόμη και με κόστος ενός ευρώ, γεγονός που -κατά τον ίδιο- αποδεικνύει ότι ο ανταγωνισμός λειτουργεί προς όφελος των επιβατών.
Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια του λιμένα, ξεκαθάρισε ότι τις σχετικές αποφάσεις λαμβάνει αποκλειστικά το Λιμενικό Σώμα, επισημαίνοντας ότι σήμερα επιτρέπεται ο ταυτόχρονος ελλιμενισμός έως τεσσάρων πλοίων, καθώς αυτό επιβάλλουν οι κανόνες ασφαλείας.
Εξήγησε ακόμη ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν δικαίωμα, στο πλαίσιο της ελεύθερης αγοράς, να δηλώνουν στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών το λιμάνι στο οποίο επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν, ενώ σημείωσε ότι ήδη αρκετά πλοία που δεν μπορούν να διανυκτερεύσουν στη Ραφήνα μετακινούνται στο Λαύριο.
Η συζήτηση περνά πλέον στην τοπική κοινωνία
Οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ότι η συζήτηση για το μέλλον του λιμανιού εισέρχεται σε νέα φάση.
Ενώ μέχρι πρόσφατα η κυβέρνηση επικεντρωνόταν κυρίως στις διοικητικές διαδικασίες του Master Plan, πλέον αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ακόμη και περιορισμού της ακτοπλοϊκής δραστηριότητας, εφόσον αυτό αποτελέσει κοινό αίτημα της τοπικής κοινωνίας.
Παράλληλα, οι θέσεις που είχε αναπτύξει ο Γιώργος Βλάχος στη Βουλή —για τα όρια αντοχής της πόλης, την ανάγκη προσαρμογής των δρομολογίων στις πραγματικές δυνατότητες του λιμένα και την αποφυγή υπερβολικών επεκτάσεων— φαίνεται ότι έχουν πλέον μεταφερθεί στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου, ο οποίος αναμένεται να κορυφωθεί μετά το τέλος της θερινής περιόδου.
Διαβάστε επίσης: Λιμάνι Ραφήνας: Ο Βλάχος ζήτησε απαντήσεις στη Βουλή, το υπουργείο απάντησε... με τη διαδικασία (Βίντεο)
